临近岁末，北京城市副中心三大文化建筑即将对市民开放。这是副中心重大工程建设的又一里程碑。

过去短短数年间，副中心已有一批重大工程投用。从行政办公区到回迁居民保障房，从环球影城到城市绿心；从远洋乐堤港到潞城全民健身中心……在夜以继日的建设中，副中心逐渐拉开城市框架；而当前在建和即将建设的副中心站综合枢纽、京唐城际铁路、海昌海洋公园等，将为这座新城奏响新的乐章。

每一个重大工程背后都有一批默默无闻的建设者。他们拼搏进取、昂扬向上、攻坚克难，以时不我待的精神，创造出了令人惊叹的副中心速度 副中心标准和副中心质量，用智慧和汗水浇灌的这座千年之城正拔节生长。

综合交通枢纽建设者刘甲振。

三大文化建筑建设者李静平。

安贞医院通州院区建设者王伟。

北京城市图书馆建设者王国鹏。

东六环项目建设者何历超。

北京安贞医院通州院区航拍图。

技术突破

工地就是科技创新营地

夜晚驾车来到东六环，驶过梦幻般的环球度假区，一组流光溢彩的建筑群出现在视野右前方。这就是即将开放的副中心三大文化建筑：北京艺术中心宛如大幕拉开；北京城市图书馆好似森林书苑；北京大运河博物馆扬起巨大风帆。

前不久，北京艺术中心歌剧院的音响系统用《运河谣》试音。得益于国内最大、功能最全的沉浸式扩声系统，声场通透而沉浸。现场听到《运河谣》的最后一句歌词美丽的故事代代流传，李静平的脑海中回忆起三年多来的点点滴滴。

三年多前，李静平来到北投集团副中心三大文化建筑项目部担任前期工作部副部长，当时的建筑群还只是模型，施工现场多少有些荒凉。1000多个日日夜夜过去了，她和数不清的建设者们将设计师理念一比一精确还原，总结起来就是四个字：技术突破！

北京艺术中心的建设者们要系统考虑声学、灯光音响、舞台机械等60多个专业系统、30多个学科门类，北京建工集团的付雅娣带队编写了建筑版的查重软件；北京城市图书馆的外立面由276块超级玻璃包裹，单块玻璃重达11.5吨，是当前世界上最重的幕墙玻璃，中铁建工集团的王国鹏带领团队开展了风压变形性能测试等多种创新测试；北京城建集团的建设者们，为了保障文物安全，给北京大运河博物馆主楼的242根柱基都加装了隔震垫……

在三大文化建筑的建设过程中，还有不少世界罕见、国内首创的突破性技术。项目竣工后，很多筑城者陆续撤离，他们满怀期待地说：副中心工地就是科技创新营地。这里诞生的很多专利技术，今后会应用到全国乃至全球的超级工程中去。

奋斗精神

副中心速度是干出来的

车水马龙的东六环附近，一个个重大工程在几年间从无到有：北京最大在建医院安贞医院通州院区，地下工程提前15天冲出正负零、主体工程提前20天封顶，东六环入地改造项目运河号盾构机最高日进尺达24米，打破同类直径盾构掘进纪录……提到副中心速度 副中心质量，几乎每一位筑城者的嘴角都会微微上扬。

副中心速度和质量是如何炼成的？干出来的！北京城建集团的王伟在安贞医院通州院区建设过程中主管生产，每天清晨一睁眼，都有一大堆事要处理。医院是建筑业界公认的最复杂的公共建筑之一，在抢抓幕墙施工进度期间，他整整两个月没回家，几乎废寝忘食。为什么这么拼？王伟说，因为心中有目标，要给这项工程申报鲁班奖。

为打造国际一流和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀协同发展示范区，建设副中心不仅仅是盖几座建筑、修几条隧道那么简单，筑城者不仅要有敢教日月换新天的奋斗精神，更要有超乎常人的勇气和毅力。

历经两年多埋头苦干，京华号 运河号盾构机在今秋终于破土而出，为地下东六环挖掘出了两条各长7.4公里的隧道。这一刻，平时为人低调的首发建设公司员工何历超，忍不住振臂高呼：我们成功了！4年前，只有37岁的何历超来到东六环项目担任总工程师，一定把工作做好！他立下军令状。苦和累，或许只有他自己最清楚。功成不必在我，功成必定有我。很多筑城者都是这种心态。

理念突破

让副中心更加和谐宜居

以腾退的东方化工厂为核心，建设总面积11.2平方公里的城市绿心森林公园；在大运河畔建设亚洲最大的地下综合交通枢纽……在副中心，一项项恢弘大气的重大工程，吸引了人们的目光。赞叹之余，也许会有人发出疑问，为什么非要迎难而上？

实际上，规划这些难度超高的重大项目，正是为了让副中心更加和谐宜居。这也是数以万计筑城者们的共同追求。以东六环隧道为例，虽然盾构法比明挖法难度大了不少，但是在安全、环保、工期等多个方面具有很大优势，相当于节约了600亩土地，地上的树木、建筑、铁路、河道都能免遭破坏，更能最大限度降低工程对市民生活、交通的影响。隧道建成后，副中心11条规划道路、5条现状道路将逐步实现东西向贯通，出行更加便利。

大运河畔，从化工厂蜕变而来的城市绿心森林公园开园已满3年，游客超810万人次。这处绿色心脏是副中心规划中的大手笔，同样被称为大手笔的是副中心站综合交通枢纽工程，建成后，它将是亚洲最大。中铁十六局集团的刘甲振，朝夕相伴这个大工程3年多，在工地上发明了两项个人专利，巧妙破解了施工难题。

专利的名字有些拗口，直白点儿说，是为了让地下站台更加稳固。刘甲振说，副中心站通过站城融合的理念，将列车站台移到了地下，地面则打造商圈，与传统的地上火车站相比，副中心站的立体交通会更加顺畅。通过独特的京帆屋盖，阳光可以从地面直射到地下二层的车站候车厅。

世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位。几番寒来暑往，一项项重大工程正陆续建成，规划中的千年之城有了越来越清晰的模样。

路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。筑城者们的精彩奋斗故事，还会在大运河畔继续书写。（陈强）